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为什么“失控”的总是特斯拉?

相比于车辆本身的“失控”,特斯拉或许是出现了品牌“失控” 文 | 郭怀毅 编辑 | 王静仪 特斯拉的车辆又双叒叕出事故了。

允许商业银行按市场化、法治化原则,在充分评估房地产企业信用风险、财务状况、声誉风险等的基础上进行自主决策,与优质房地产企业开展保函置换预售监管资金业务 ◎马慜 11月14日,银保监会、住房和城乡建设部、人民银行联合发布《关于商业银行出具保函置换预售监管资金有关工作的通知》(下称《通知》),指导商业银行按市场化、法治化原则,向优质房地产企业出具保函置换预售监管资金。

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比如曾经备受关注的“温州特斯拉刹车失灵”事件,车主称车辆突然失控自动加速,引发舆论关注,但经过专业鉴定和司法审判,法院最终判定是车主错把油门当成刹车,特斯拉胜诉,车主需向特斯拉赔礼道歉并赔偿5万元损失。

3月,南京的林女士驾驶特斯拉Model 3离开车库时车辆突然加速。
” 所以有一种观点认为,相比于车辆的“失控”,特斯拉其实是出现了品牌“失控”。
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据财经汽车(ID:caijingqiche)了解,时至今日,这起案件也没有最终宣判。

但像特斯拉这样出了事故以后被高度关注的汽车品牌却很难找到第二家。

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至于事故的具体原因,警方表示要对车辆进行检测,目前鉴定结果尚未出来。

开云体育app事发之后,特斯拉方面表示事故原因是林女士驾驶车速过快,环氧地坪漆致使车库地面过滑,且林女士只在碰撞前最后一秒踩过刹车,所以导致车辆未能成功刹停。

不论是河南的案子还是之后的案子,只要送去检测,所有的数据就能拿出来,所以不是特斯拉提供不提供的问题。

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特别是近年来疑似刹车失灵案件的接连出现,更是让公众对特斯拉的安全性有着疑虑。

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海量资讯、精准解读,尽在APP 责任编辑:常靖蕾。有网友打趣道:“当特斯拉出事了,那新闻里直接就说特斯拉,如果只说车辆失控,那就一定不是特斯拉。
那么,为什么在特斯拉一直胜诉的情况,一旦发生新的车辆失控的事故,还是会引起轩然大波呢?有分析人士指出,这或许和目前第三方鉴定机构的缺位有一定关系。
开云体育app” 但张女士认为,特斯拉指定了一家鉴定机构且告知国内只有这一家鉴定机构可以检测,而且该机构与特斯拉有业务往来,所以她无法接受在该机构进行检测。开云体育app此外,“詹丘比”还表示车主曾是一名职业货车司机,在事故发生时也没有醉驾甚至毒驾。

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▲ 图源:詹丘比社交媒体 11月13日,一名认证为事故车主家属的微博用户“詹丘比”公开表示,车辆突然加速后,当事车主曾多次猛踩刹车并按下P档(停车档位),但车辆依旧高速行驶,最终导致事故发生。

张女士对财经汽车(ID:caijingqiche)表示,她曾先后数次向特斯拉索要事故的完整数据,但特斯拉以各种理由拒绝。
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也正是在巨大的关注度之下,特斯拉身上的每一个细节都被外界拿着放大镜审视。

但是,特斯拉对此却给了财经汽车(ID:caijingqiche)另一种说法,那就是张女士没有配合检测:“后台会有部分部分数据,但车辆的完整数据在EDR(汽车事件数据记录系统)里,它就类似一个黑匣子。

” 这起失控时事件尚未有定论,但结论无非两种,一是特斯拉质量问题真实存在,接下来就是赔偿以及召回;二是特斯拉没有实质安全问题,更多是一起口碑风暴,但其中反映出的品牌失控以及第三方检测缺位,也值得这家明星外企深思。

自诞生以来,产品的高性能和零排放以及马斯克科技狂人的号召力,让特斯拉一直都是公众和舆论关注的焦点。

近日,广东潮州一辆特斯拉Model Y在路边停车过程中突然加速,车辆在高速行驶2.6公里以后,连续撞上多台车辆并导致2死3伤。

其中,最为外界熟知的一次维权事件便是,2021年上海车展期间的车主在车顶维权。

“某种意义上,特斯拉既是运动员,还是裁判员。

中信证券指出,本轮美股半导体周期库存基本筑顶,股价亦有望从底部开始回升。

“请问天底下谁会连续2.6公里都踩错踏板?”在“詹丘比”看来,这起事故的原因在于特斯拉车辆在行驶过程中出现失控。

”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对财经汽车(ID:caijingqiche)表示,但这些案例大部分没有被外界关注。
“在我的印象里,从2015年开始就有特斯拉车辆失控的报道。

特斯拉不断加速撞上四辆车 根据网络视频,当一辆白色特斯拉从路上慢慢驶向路边一家商店门口时,他突然转向上路,然后在路上高速奔跑。

但是针对智能电动汽车的新问题,这些机构也难以做出专业的鉴定。
“其实,其它汽车品牌也有类似的车辆失控案例。
如顺丰速运与供应商联合开发绿色可降解胶带、纸浆模塑缓冲材等环保材料;京东物流通过智能打包系统解决方案,根据商品的规格尺寸“量体裁衣”,减少纸箱、缓冲物等包装耗材的使用。平安银行和平安人寿在股权结构上本来就关系匪浅,因此锁定了双向合作关系。

”张翔对财经汽车(ID:caijingqiche)表示,虽然车辆失控的事件很多,进入司法程序的也不少,但在车主因车辆失控起诉特斯拉的案件中,特斯拉从未败诉。

不过,目前暂列今年主动权益类基金业绩榜首的万家宏观择时多策略却选择逐渐减持地产股。

不过,由于近期特斯拉已率先开启降价模式,而上游碳酸锂等原材料价格仍在上涨,市场对仍处于亏损状态的零跑汽车,未来能否更好的进行成本控制并持续改善毛利,持有较多疑虑。

目前,当地警方已经介入并排除了车主酒驾和毒驾的可能。

面对这样的僵局,国内是否有其它第三方机构能进行检测呢? 对于这一问题,同济大学教授、汽车安全技术研究所所长朱西产对财经汽车(ID:caijingqiche)表示,目前,国内的权威第三方鉴定机构主要包括两类,一类是司法鉴定中心;另一类是国家级汽车检测中心。

但在地缘政治冲击下,政策收紧进一步给海外经济带来下行压力。
今年以来,类似的事件依然还在发生。
“美国当地的决策流程更快,其政策和环境我个人更看好。海量资讯、精准解读,尽在APP 责任编辑:刘万里 SF014。

据悉,张女士和特斯拉争论的一个焦点就在于,特斯拉是否应该提供完整的行车数据。

张翔也持有类似的观点,他对财经汽车(ID:caijingqiche)表示,包括行驶数据在内,特斯拉的数据都是经过加密的,第三方机构无法自己直接解读,那也就谈不上鉴定事故原因了。
02 亟待补位的第三方检测机构 ▲ 图源:Pexels 在2021年的上海车展上,车主张女士在车顶维权让特斯拉刹车失灵成为了舆论的爆点。

但特斯拉方面对财经汽车(ID:caijingqiche)表示,后台数据显示:事故发生时车辆电门被长期深度踩下;全程没有踩刹车的动作;行驶期间驾驶员四次短暂按下P档,又快速松开,同时制动灯也快速点亮并熄灭。

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01 “失控”的到底是什么? ▲ 图源:Pexels 根据公安部的数据,2021年,各地公安机关共对7245起道路交通事故开展深度调查,其中依法进行刑事立案的就达到2521起。
根据第三方咨询机构麦肯锡的最新数据,2022年上半年,风投对Web3的投资就超过了180亿美元,2021年全年风险投资总额324亿美元。林女士表示自己多次踩下刹车,但车辆不受控制,最终撞在了墙上。

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